6月28日，又是長沙地鐵一個載入史冊的特殊日子。由中國中鐵“投資+總承包”、中鐵交通中南公司代管的長沙地鐵5號線一標不負眾望，用實干兌現(xiàn)承諾，用擔當履行責任，提前實現(xiàn)了市政府7月開通初期運營目標。從今天起，市民們可乘坐長沙地鐵5號線直達長沙城區(qū)三區(qū)一縣，真正實現(xiàn)“半小時地鐵生活圈”。
▲長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區(qū)黨工委書記鄭建新宣布長沙地鐵5號線正式載客初期運營
長沙市軌道交通5號線一期工程北起長沙縣蟠龍路，沿萬家麗路向南布設，途經(jīng)長沙縣、開福區(qū)、芙蓉區(qū)，止于雨花區(qū)時代陽光大道。線路全長22.5km，設車站18座。其中，長沙地鐵5號線土建一標全長11.2Km，包括9站（自南向北依次為毛竹塘站、板塘沖站、大塘站、雨花區(qū)政府站、木橋站、圭塘站、高橋南站、商橋北站、芙蓉區(qū)政府站）、9區(qū)間、毛竹塘站存車線及全標段的軌道工程。
▲乘坐新運營地鐵
長沙地鐵5號線一標線路基本沿萬家麗高架橋東側前行，沿線高樓密布，車站所在位置大部分處在城市主要道路十字交叉路口，交通壓力大，交通疏解難。同時，各車站施工涉及深基坑支護和降水工程、土石方開挖工程、大型模板起重吊裝工程、腳手架工程等高風險項目，安全風險極大。面對重重困難，中鐵交通中南公司與各參建單位緊密團結、充分依靠，積極組織全體干部職工及各參建外協(xié)隊伍專門成立以領導班子為主力的綜合前期部，集中攻艱，專人專項積極對接政府部門和產(chǎn)權單位，加強與業(yè)主、設計、監(jiān)理之間的溝通協(xié)調，嚴控節(jié)點，確保遷改工作按時完成。于2016年4月實現(xiàn)了首站開工建設，同年9月實現(xiàn)了全標段9個土建車站開工建設；于2017年完成了90%車站主體結構施工；于2019年5月實現(xiàn)了全線洞通，同年8月順利實現(xiàn)了“8.30”短軌通目標，同年11月率先實現(xiàn)全線長軌通目標。
▲長沙地鐵5號線萬家麗廣場站
長沙地鐵5號線自開工建設以來，嚴格按照“高起點開局、高標準開展、高質量推進”要求，秉承“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神，認真貫徹落實“六位一體”管理要求，將標準化、集約化、精細化要求深入貫徹落實到項目建設各項工作。為確保今年7月向市政府和全市人民交上一份滿意答卷，長沙地鐵5號線積極響應公司“大干一百天”專項勞動競賽要求，鼓足干勁、全面發(fā)力，以必勝的信心和決心誓保通車節(jié)點。經(jīng)過不懈努力，終于于今天提前實現(xiàn)了載客試運營。
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