6月20日，繼侍郎湖1號隧道全線貫通、侍郎湖2號隧道右線貫通后，旬鳳高速土建3標侍郎湖3號隧道右洞再次順利貫通。
▲旬鳳高速土建3標侍郎湖3號隧道右洞順利貫通
侍郎湖3號隧道右線起訖里程YK258+325-YK260+590，隧道右線Ⅴ級圍巖1405m，占隧道右線總長62%，Ⅳ級圍巖860m，占隧道總長38%，是本標段最長的分離隧道。該隧道為雙線分離式隧道，采用進、出口雙向4個工作面掘進，按新奧法原理施工，根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，及時根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的原則，仰拱先行，二次襯砌緊跟初期支護，同時，開展超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作，及時反饋信息，為調(diào)整施工方案，指導(dǎo)隧道安全施工提供依據(jù)。
▲旬鳳高速土建3標侍郎湖3號隧道右洞順利貫通
最終在項目公司、經(jīng)理部及相關(guān)參建人員的共同努力下，嚴格按照節(jié)點工期要求，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了隧道貫通任務(wù)，比計劃工期提前了5天。
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